وقالت "إياتا" إن شركات الطيران بحاجة إلى مساعدة من شركاء مثل المطارات وصانعي المحركات في تحقيق أهدافهم، وإن صانعي الطائرات على وجه الخصوص بحاجة إلى تبني تغيير جذري، لا سيما مع توقعات الصناعة بمواصلة خسارة الأموال في العام المقبل.
وصرح رئيس الاتحاد "ويلي والش" على هامش الاجتماع السنوي، بأن الصناعة سوف تحتاج للمساعدة لتحمل التكلفة المقدرة بتريليوني دولار للتخلص من انبعاثات الكربون.
وأضاف في التصريحات التي نقلتها وكالة "بلومبرج": "بالنسبة لقطاع الطيران، يمثل صافي انبعاثات الكربون عند نطاق الصفر التزامًا جريئًا لكنه ضروري".
وتتعرض شركات الطيران لضغوط لإحراز تقدم سريع نحو خفض الانبعاثات على الرغم من أن التكنولوجيا المتقدمة مثل الطائرات التي تعمل بالهيدروجين لا تزال بعيدة.
ومع ذلك التزمت بعض شركات النقل الجوي بالتحرك بسرعة أكبر، لكن البدائل محدودة، إذ إن ما يسمى بوقود الطيران المستدام باهظ الثمن ولا يزال نادرًا.