وقد أعلنت الخطوط الجوية الملكية الهولندية "KlM" أنها ستساعد في تمويل هذا المشروع، الذي كان فكرة جاستوس بيناد، عندما كان طالباً في جامعة برلين التقنية، وقام باحثون في جامعة "Delft" للتكنولوجيا بهولندا بتطويرها.
ويتضمن هذا التصميم المستقبلي مقصورة للركاب وخزانات الوقود، وغرف الشحن، في الأجنحة.
هذه الطائرة سوف تستخدم كميات أقل بـ20% من "Airbus A350-900"، بينما تحمل العدد ذاته من المسافرين، إذ تتضمن الطائرة 314 مقعداً، بينما تستطيع الطائرات من نموذج "Airbus A350" ضم بين 300 و350 مقعداً.
وقال قائد مشروع "U Delft"، رويلوف فوس، إن مثل هذا الابتكار "ضروري كنقطة انطلاق لتحقيق كفاءة أكبر، بينما لا يزال يجري تطوير التكنولوجيا لإنشاء طائرات كهربائية كبيرة الحجم"، إذ لفت أيضاً إلى أن الطيران "يساهم بنسبة 2.5% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية" مما يستدعي النظر بطائرات أكثر استدامة.
وأشار فوس، إلى أن الباحثين يأملون في طرح نموذج مصغر في شهر سبتمبر٢٠١٩ ، بينما سيكون نموذج تصميم المقصورة الجديد مفتوحاً للجمهور في مطار سخيبول في أمستردام في أكتوبر٢٠١٩ ، وذلك كجزء من الاحتفالات بالذكرى المائة لتأسيس "KLM".